jeudi 22 décembre 2011
dimanche 27 novembre 2011
Deux nouveaux OVNI au Nautic !
Alubat, leader mondial de la fabrication de voiliers en aluminium de plus de 35 pieds, débarquera au Nautic de Paris avec dans ses cartons les plans de deux nouveaux « OVNI ».
L’architecte Marc Lombard, le bureau d’étude du chantier, Philippe Aupinel, Président d’Alubat, y travaillent depuis un moment. Dès le 3 décembre, ils seront en mesure de présenter sur plan l’OVNI 52 Evolution et l’OVNI 47 Evolution. Ces deux bateaux sont à la fois fidèles au passé de la marque et en rupture avec les modèles précédents. Une sacrée bonne nouvelle pour Alubat qui vient de traverser une période difficile mais qui se tourne résolument vers l’avenir avec la mise sur le marché de deux OVNI en totale phase avec leur temps.
« Les OVNI ont fait la réputation d’Alubat. Après la sortie remarquée de l’Alubat 58 présenté lors du Grand Pavois de
Une version avec un poste de barre complètement fermé sera proposée pour répondre aux attentes des clients désireux d’être protégés lors de sorties hivernales voire polaires…
Bref, voici de nouvelles perspectives pour Alubat qui, bien qu’ayant ajusté ses capacités à la réalité du marché, annonce un bénéfice net, sur l’exercice du 1er septembre 2010 au 31 août 2011 de 3,2% du chiffre d’affaires.
« Nous avons réussi à sortir notre épingle du jeu sur le dernier exercice. Le début de cet exercice a été difficile, mais nous sommes, peu à peu, en train de reconstituer notre portefeuille de commandes. Cela passe par de nombreux ajustements qui sont faits aujourd’hui. Avec les deux nouveaux OVNI Evolution, nous tournons vers une nouvelle page de la marque OVNI » conclut Philippe Aupinel à la tête d’Alubat qui détient un savoir-faire dans la production de voiliers en aluminium unique au Monde !
Informations presse :
Au Nautic de Paris, les plans des nouveaux Ovni seront disponibles sur demande, l’Ovni 445 sera exposé. Alubat présentera également deux films de navigation des Cigale 16 et Alubat 58.
Stand G60 Allée 1
mardi 13 septembre 2011
L'Alubat 58 en vedette au Grand Pavois
Alubat, comme chaque année, sera présent au Grand Pavois de La Rochelle du 14 au 19 septembre. Le leader mondial de la fabrication de voiliers en aluminium de plus de 35 pieds présentera trois voiliers sur les pontons du port de plaisance : les Ovni 365, 445 et l’Alubat 58. Le grand ketch sera l’une des attractions du salon nautique à flot.
C’est une première mondiale ! L’Alubat 58, grand ketch en aluminium issu du chantier Alubat sera exposé à La Rochelle. « Cela fait un moment que nous attendions ce moment » déclare Philippe Aupinel à la tête d’Alubat. « L’Alubat 58 est un grand bateau de voyage sans concession au confort. De plus, il est performant avec des vitesses régulières élevées ». Ce quillard qui peut bénéficier en option d’enrouleurs sur le grand mât et l’artimon est donc très attendu au Grand Pavois (Ponton 10 ter).
Deux autres unités d’Alubat, les Ovni 365 et 445, seront, aussi de la fête rochelaise au ponton 11. « Le Grand Pavois est devenu un événement incontournable pour les équipes commerciales d’Alubat » conclut Philippe Aupinel qui, après une bonne année 2010-2011, cherche à séduire de nouveaux clients friands d’élégance, de confort et de navigations au long court.
jeudi 21 juillet 2011
jeudi 7 juillet 2011
Philippe Aupinel en interview !
Une interview réalisée par Voiles News ...
Cliquez ci-dessous :
http://video7.streamlike.com/secure/Splayer.php?swf_id=204faa6ea0a494e8&med_id=0c1c71616bea9e64&width=320&height=260
Cliquez ci-dessous :
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samedi 21 mai 2011
jeudi 19 mai 2011
Vue aérienne de la flotte Alubat et Alliage !
L'Alubat 58, l'Alliage 53 et le Cigale 16 en photos...
http://christophefavreau.photoshelter.com/gallery/2011-ALUBAT-BOATS-PICTURES-TO-COME/G0000tcZARISFyik/
http://christophefavreau.photoshelter.com/gallery/2011-ALUBAT-BOATS-PICTURES-TO-COME/G0000tcZARISFyik/
dimanche 8 mai 2011
Le grand voyage selon Alubat
Le chantier Alubat - du Château d’Olonne procède en ce printemps aux essais Presse et clients de deux de ses plus récentes, et aussi prestigieuses créations, le très attendu et déjà très apprécié Cigale 16, sloop de grand voyage léger et très performant, et l'Alubat 58, ketch puissant et -tout confort, destiné à un programme au long cours similaire.
Il s'agit de deux unités qui partagent la même vocation de voilier de grands voyage, en aluminium. Mais c'est à peu près là où s'arrêtent les comparaisons. Au delà d'un programme similaire, tout en effet sépare ces deux imposantes unités, construites avec le même soucis de la perfection dans deux philosophies différentes..
Cigale 16
En collaborant avec Marc Lombard, le Chantier Alubat a développé un nouveau Cigale 16 plus performant, plus élégant et plus confortable.
La carène ultra moderne du nouveau Cigale 16, en forme et à bouchain évolutif, dispose de plus de stabilité de forme, et donc de plus de puissance, permettant ainsi au bateau de porter plus de toile. Le plan de pont, simple et efficace, permet à un équipage réduit d’exploiter le potentiel du bateau sans effort, et d'atteindre des performances inégalées sur un bateau de grande croisière. Léger et bien toilé, haut sur l'eau, le Cigale 16 appelle le plaisir de naviguer à fleur d'eau, en souplesse et dans un confort maximum. C'est sans surprise qu'il rallie à lui les suffrages des plus grands navigateurs hauturiers qui le désignent volontiers comme le voilier "de rêve", mariant harmonieusement sécurité et plaisir de la glisse.
Fidèle à la tradition des Cigale, le nouveau et très élégant Cigale 16 propose un magnifique carré arrière avec vue rasante sur l’eau au travers des hublots de jupe. Le Cigale 16 peut, en outre, 16 peut recevoir 3 ou 4 cabines.
Alubat 58
Plan Philippe Briand, l'Alubat 58 est un ketch de 17 m 80, conçu pour ceux qui n’imaginent pas faire de concession au confort lors de leur circumnavigation. L'Alubat 58 respire la sécurité, le grand confort , et la puissance. Son vaste cockpit central, la variété de ses assistances électriques rassurent et incitent au plaisir sans effort.
Facile à manier, il respire un classicisme qui a fait ses preuves, qui allie tradition, avec son pont en teck, et un technologie des plus modernes.
La salle des machines accessible de plain pied permet une maintenance aisée digne des unités plus grande encore.
En version quillard ou dériveur lesté, l’Alubat 58 se laisse dompter avec aisance par deux personnes. Sa douceur et son efficacité à la mer s’ajoutent à la sécurité de son cockpit central très protégé vers lequel reviennent toutes les manoeuvres.
Choix architectural
Le nouveau Cigale 16, d’une longueur hors tout de 16,59 m, avec un maître bau de 4,80 m et un tirant d’eau de 2,46, a été conçu pour naviguer vite et loin. Plus léger et plus confortable que la première version de 1994, il en conserve néanmoins les atouts notamment à l’intérieur. Les amoureux des Cigale retrouveront donc avec plaisir le très grand carré arrière, et sa fantastique vision panoramique. La descente est ajourée afin de laisser la vision libre vers l’arrière et la grande table très conviviale servie par une belle banquette en U.
Sur Tribord, la grande table à carte fait office de bureau tandis qu’à bâbord, la cuisine est très bien équipée. Le numéro 1 présenté à Paris disposait de 3 cabines, tandis qu’une 4ème est proposée en option.
Ainsi, le couloir central dessert le toilette de jour à tribord puis les 2 cabines réparties sur chaque bord. La disposition de la cabine avant, avec le lit sur bâbord, comprend un petit bureau, une penderie, un douche séparée et une salle d’eau et Wc.
Carènes
Avec sa carène large et son bouchain évolutif, le Cigale 16 revendique haut et fort son héritage régatier inspiré des voiliers du Vendée Globe, avec une hauteur sur l'eau qui inspire force et sécurité.
L'Alubat 58, gréé en ketch fait, en comparaison, allure de "gros bateau". Il dispose en effet d'important volume, garant de confort intérieur, et de stabilité en mer. Plus lourd que le Cigale 16, il affiche néamoins des performances élevées, et affirme sa capacité à naviguer loin , en sécurité, et de la plus agréable des manières.
Performances
De lignes très modernes, le nouveau Cigale 16 destiné au grand voyage a de quoi séduire. D’autant que le plan de pont a entièrement été revu avec un soin particulier pour l’esthétisme grâce à l’emploi de panneaux flush et les coffres lattés de teck du large cockpit. Pour ne rien gâcher, le nouveau Cigale 16 est généreux de voilure, avec plus de 142 m² au près, tandis que son spi atteint les 205 m², de quoi trouver la vitesse à toutes les allures.
Confort-Habitabilité
"Un loft à fleur d’eau…", c'est ainsi que Philippe Aupinel, Président d'Alubat qualifie l'immense carré du Cigale 16, ouvert en une vision quasi panoramique sur l'océan.
Spacieux, il reçoit sans gène, 10 équipiers, autour d’une table en chène articulée en ses extrémités. Situé à l’arrière, ouvert sur la cuisine et la table à carte, il s'agit bien d'un véritable loft à bord. Il est encadré de 12 hublots qui rend l’espace très lumineux et laisse une visibilité à fleur d’eau, en mer comme au mouillage.
Plus cossu, avec ses habillages de teck, l'Alubat 58 invite à vivre le large et la mer dans un confort ouaté. Les références vont vers une tradition de voiliers spacieux, offrant une grand habitabilité, et un équipement maximaliste pour un confort "comme à la maison".
A noter :
L'Alliage 53, la nouveauté de la société Alliage Yachts, sœur d’Alubat, dériveur intégral en aluminium signé Berret/Racoupeau, son roof panoramique et son salon de pont, sera également disponible aux essais aux Sables d'Olonne en même temps que le Cigale 16 et l'Alubat 58.
Il s'agit de deux unités qui partagent la même vocation de voilier de grands voyage, en aluminium. Mais c'est à peu près là où s'arrêtent les comparaisons. Au delà d'un programme similaire, tout en effet sépare ces deux imposantes unités, construites avec le même soucis de la perfection dans deux philosophies différentes..
Cigale 16
En collaborant avec Marc Lombard, le Chantier Alubat a développé un nouveau Cigale 16 plus performant, plus élégant et plus confortable.
La carène ultra moderne du nouveau Cigale 16, en forme et à bouchain évolutif, dispose de plus de stabilité de forme, et donc de plus de puissance, permettant ainsi au bateau de porter plus de toile. Le plan de pont, simple et efficace, permet à un équipage réduit d’exploiter le potentiel du bateau sans effort, et d'atteindre des performances inégalées sur un bateau de grande croisière. Léger et bien toilé, haut sur l'eau, le Cigale 16 appelle le plaisir de naviguer à fleur d'eau, en souplesse et dans un confort maximum. C'est sans surprise qu'il rallie à lui les suffrages des plus grands navigateurs hauturiers qui le désignent volontiers comme le voilier "de rêve", mariant harmonieusement sécurité et plaisir de la glisse.
Fidèle à la tradition des Cigale, le nouveau et très élégant Cigale 16 propose un magnifique carré arrière avec vue rasante sur l’eau au travers des hublots de jupe. Le Cigale 16 peut, en outre, 16 peut recevoir 3 ou 4 cabines.
Alubat 58
Plan Philippe Briand, l'Alubat 58 est un ketch de 17 m 80, conçu pour ceux qui n’imaginent pas faire de concession au confort lors de leur circumnavigation. L'Alubat 58 respire la sécurité, le grand confort , et la puissance. Son vaste cockpit central, la variété de ses assistances électriques rassurent et incitent au plaisir sans effort.
Facile à manier, il respire un classicisme qui a fait ses preuves, qui allie tradition, avec son pont en teck, et un technologie des plus modernes.
La salle des machines accessible de plain pied permet une maintenance aisée digne des unités plus grande encore.
En version quillard ou dériveur lesté, l’Alubat 58 se laisse dompter avec aisance par deux personnes. Sa douceur et son efficacité à la mer s’ajoutent à la sécurité de son cockpit central très protégé vers lequel reviennent toutes les manoeuvres.
Choix architectural
Le nouveau Cigale 16, d’une longueur hors tout de 16,59 m, avec un maître bau de 4,80 m et un tirant d’eau de 2,46, a été conçu pour naviguer vite et loin. Plus léger et plus confortable que la première version de 1994, il en conserve néanmoins les atouts notamment à l’intérieur. Les amoureux des Cigale retrouveront donc avec plaisir le très grand carré arrière, et sa fantastique vision panoramique. La descente est ajourée afin de laisser la vision libre vers l’arrière et la grande table très conviviale servie par une belle banquette en U.
Sur Tribord, la grande table à carte fait office de bureau tandis qu’à bâbord, la cuisine est très bien équipée. Le numéro 1 présenté à Paris disposait de 3 cabines, tandis qu’une 4ème est proposée en option.
Ainsi, le couloir central dessert le toilette de jour à tribord puis les 2 cabines réparties sur chaque bord. La disposition de la cabine avant, avec le lit sur bâbord, comprend un petit bureau, une penderie, un douche séparée et une salle d’eau et Wc.
Carènes
Avec sa carène large et son bouchain évolutif, le Cigale 16 revendique haut et fort son héritage régatier inspiré des voiliers du Vendée Globe, avec une hauteur sur l'eau qui inspire force et sécurité.
L'Alubat 58, gréé en ketch fait, en comparaison, allure de "gros bateau". Il dispose en effet d'important volume, garant de confort intérieur, et de stabilité en mer. Plus lourd que le Cigale 16, il affiche néamoins des performances élevées, et affirme sa capacité à naviguer loin , en sécurité, et de la plus agréable des manières.
Performances
De lignes très modernes, le nouveau Cigale 16 destiné au grand voyage a de quoi séduire. D’autant que le plan de pont a entièrement été revu avec un soin particulier pour l’esthétisme grâce à l’emploi de panneaux flush et les coffres lattés de teck du large cockpit. Pour ne rien gâcher, le nouveau Cigale 16 est généreux de voilure, avec plus de 142 m² au près, tandis que son spi atteint les 205 m², de quoi trouver la vitesse à toutes les allures.
Confort-Habitabilité
"Un loft à fleur d’eau…", c'est ainsi que Philippe Aupinel, Président d'Alubat qualifie l'immense carré du Cigale 16, ouvert en une vision quasi panoramique sur l'océan.
Spacieux, il reçoit sans gène, 10 équipiers, autour d’une table en chène articulée en ses extrémités. Situé à l’arrière, ouvert sur la cuisine et la table à carte, il s'agit bien d'un véritable loft à bord. Il est encadré de 12 hublots qui rend l’espace très lumineux et laisse une visibilité à fleur d’eau, en mer comme au mouillage.
Plus cossu, avec ses habillages de teck, l'Alubat 58 invite à vivre le large et la mer dans un confort ouaté. Les références vont vers une tradition de voiliers spacieux, offrant une grand habitabilité, et un équipement maximaliste pour un confort "comme à la maison".
A noter :
L'Alliage 53, la nouveauté de la société Alliage Yachts, sœur d’Alubat, dériveur intégral en aluminium signé Berret/Racoupeau, son roof panoramique et son salon de pont, sera également disponible aux essais aux Sables d'Olonne en même temps que le Cigale 16 et l'Alubat 58.
mardi 19 avril 2011
lundi 11 avril 2011
mercredi 16 mars 2011
Une nouvelle page s'ouvre pour Alliage Yachts
Le chantier naval Alliage Yachts, basé à Ploemeur dans le Morbihan, spécialiste de la construction de voiliers en aluminium haut de gamme de 50 à 60 pieds, aborde en 2011 une nouvelle ère de son histoire. Repris à la fin de l’année par la holding Arthub, qui possède également Alubat, leader mondial de la construction de bateaux en aluminium de plus de 35 pieds, Alliage Yachts se relance aujourd’hui avec ambition.
Entretien avec François Didion, directeur général de l’entreprise …
1) Quelle est l’histoire d’Alliage Yachts ?
Avec Frederic Delbecque, nous avons créé Alliage en 1995. Nous étions tous les deux déjà très impliqués dans la construction de voiliers en aluminium. Notre constat, à l’époque, était qu’il manquait un constructeur de voiliers en aluminium haut de gamme entre 12 et 15 mètres répondant à des caractéristiques de qualité dans la finition plus élevées. Nous avons donc lancé Alliage en s’appuyant sur la clientèle des baby boomers. Notre objectif était, c’est le cas encore actuellement, de proposer des voiliers personnalisables, aboutis et très équipés.
2) Quelle est votre gamme ?
Nous produisons des dériveurs intégraux, 100 % aluminium, dénommés Alliage de 50 à 60 pieds. Nous étions au début de notre aventure également sur le marché des 40 à 50 pieds. Leurs spécificités est l’équipement de très haute gamme, leurs salons de pont et leur faible tirant d’eau dérive haute. En 2005 et 2006, nous avons aussi lancé les Azzuro, unités à quille relevable et salon de pont.
Outre le tirant d’eau variable et le salon de pont, nos bateaux se caractérisent par la qualité et le design de leur aménagement, très haut de gamme.
3) Comment se déroule votre alliance avec Alubat ?
Très bien… Nous avons clairement souffert de la crise économique et de notre réorientation en 2007 vers de plus grands voiliers. Il fallait donc se rapprocher de partenaires. Avec la Holding Arthub qui détient Alubat, tout se passe bien. Nous sommes complémentaires dans nos gammes et puis nous avions besoin de nous tourner beaucoup plus vers l’exportation. Alubat nous apporte son réseau de distributeurs à l’étranger. Seuls, nous ne pouvions pas mettre en place cette stratégie à l’exportation.
De plus, Alubat et Alliage ont la même philosophie : les deux chantiers construisent leurs bateaux de A à Z ; comme nous faisons le métier de la même manière, les synergies sont plus importantes.
4) Quelles sont vos perspectives pour 2011 ?
Nous sommes en train de terminer le premier Alliage 53 qui sera mis à l’eau en avril. Nous avons de nombreux projets à venir. Le marché reprend et nous sommes plutôt optimistes. Nous allons surtout nous concentrer sur notre gamme Alliage avec les 49, 53 et 57 pieds. Et puis nous travaillons actuellement sur une gamme de « trawler », bateaux à moteur à grande autonomie et à la forme de coques de chalutiers.
Photo par Yvan Zedda
Information presse
Le nouveau Cigale 16 construit par le chantier Alubat sera mis à l’eau mi-mars et disponible pour des essais à partir du 28 mars.
Nous nous tenons à votre disposition pour convenir de dates pour l’essai de cette nouvelle unité aux Sables d’Olonne…
Nous nous tenons à votre disposition pour convenir de dates pour l’essai de cette nouvelle unité aux Sables d’Olonne…
jeudi 17 février 2011
Mise à l'eau pour bientôt !
Le nouveau Cigale 16 sera mis à l'eau début mars pour des premières navigations sur le plan d'eau des Sables d'Olonne. Un grand moment en perspective pour les salariés du chantier Alubat car cette nouvelle unité représente de nombreuses heures de travaux et d'études.
mardi 4 janvier 2011
Happy New Year
Toute l'équipe du chantier Alubat vous souhaite une bonne année 2011 !
Meilleurs voeux !
A bientôt sur le blog du leader mondial de la construction de voiliers en aluminium de plus de 35 pieds...
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