Une fin d'année en photos

Quelques photos du stand Alubat au Nautic de Paris (copyright Tanguy Blondel)
Bonne fin d'année avec la gamme Alubat...

Le nouveau Cigale 16 au Nautic !

Mer et Montagne chez Alubat

Samedi soir, avant l’inauguration officielle en avant-première mondiale du nouveau Cigale 16, les marins, qui participeront au trophée Mer et Montagne cet hiver, étaient sur le stand Alubat au Nautic de Paris. L’occasion pour Eric Loizeau, l’initiateur de cette compétition entre marins et montagnards de présenter l’épreuve 2011 et supporter publiquement la nouvelle unité du chantier Alubat puisqu’il est le parrain du plan Lombard.

Éric Loizeau, surnommé « Le Captain », est un navigateur et alpiniste français. Il est connu pour avoir été un des grands skippers des années 19801. Ayant changé de vie pour devenir alpiniste dans les années 1990, il a gravi le mont Everest en mai 2003. Il est l'organisateur du Trophée Mer Montagne.

Par sa vie passée entre la mer et la montagne, du cap Horn à l'Everest, Éric possède une expérience unique en ce qui concerne la RSE (responsabilité sociétale et environnementale) le Développement Durable et la cohésion d'équipe.

Équipier quatre années durant d'Éric Tabarly sur Pen Duick VI, skipper en solitaire, en double ou en équipage des monocoques Gauloises 2 (ex Pen Duick III) et Gauloises 3, puis des multicoques Gauloises 4, Roger & Gallet et Duel Aigle, vainqueur de deux étapes de la Whitbread 1977-1978, de trois transats, de très nombreux « Grands Prix » de multicoques, détenteur du record de l'Atlantique en solitaire (1982), champion du monde des multicoques (1986). Loizeau est élu skipper de l'année en 1978.

Il a participé ensuite à de nombreux raids de sport-aventure (Raid Gauloises, Elf Authentique Aventures), puis avec Patrick Berhault et Nicolas Mugnier, il a gravi l'Everest en 2003 (expédition du cinquantenaire) où il laisse plusieurs phalanges. Cette expédition extrême est relatée ainsi que certaines aventures maritimes dans le livre « du Cap Horn à l'Everest » publié aux éditions Glénat en 2004.

Depuis 1994, il organise chaque année le Trophée Mer Montagne dans différentes stations des Alpes, compétition conviviale réunissant les meilleurs marins et alpinistes du moment.

Il fait profiter de son expérience sur la « force mentale » et le « dépassement de soi » diverses équipes sportives comme l'Équipe de France de football en 2006 pour la préparation de la Coupe du monde ou le Quinze tricolore en 2007. Avec sa société ELO (Eric Loizeau Organisations) il organise séminaires et conventions d'entreprises autour du « team-building » et la RSE et de beaux voyages à thème dans différents pays du monde.
Conférencier, il est aussi intervenant à l'école Sciences Po .

Bateaux :
• Gauloises 2, monocoque de 60 pieds (18,50 m)
• Gauloises 3, monocoque de 65 pieds (20 m)
• Gauloises 4, trimaran de 45 pieds (15 m)
• Roger et Gallet, catamaran de 75 pieds (23 m)
• Duel Aigle, trimaran de 75 pieds (23 m)

Voile
• vainqueur de 2 étapes de la Course Autour du Monde en équipage (Whitbread 77-78) : Auckland-Rio et Rio-Portsmouth.
• vainqueur de 3 transats dont la Transat en double Rouen-New-york en 1986, la Route du Rhum 1982 et la Twostar 1981 dans sa classe.
• vainqueur de 11 Grands Prix en multicoque entre 1980 et 1987.
• Recordman de l'Atlantique en solitaire (1982).
• Champion du monde des multicoques en 1986.
• Neptune du meilleur Skipper de l'année en 1978.
• Dernière course : Transat en Double Lorient St Barthélémy Lorient 1989 - Second à bord du trimaran DUEL avec Yvon Berrehar .

Raid nature
• Raid Blanc 1987.
• Grand Défi 1988, 1989 et 1990.
• Raids Vuarnet 1991 et 1992.
• Trophée Volvic 1993
• Grand Béal 1994
• Raid Gauloises 1997
• Défi Dole 1998
• Elf Authentique Aventure 1999 (3e)
• Elf Authentique Aventure 2000 (3e)
• Dream Raid Nouvelle Calédonie 2002 (4e)
• Réunion d’Aventures 2004 (non classé)

Alpinisme
• 2003 : sommet de l'Everest le 23 mai à 8 h 30

Œuvre littéraire
• Éric Loizeau, Froid devant : 1979 Gauloises II autour du monde, Éditions du Pen Duick (ISBN 2-8551-3019-0)
• Éric Loizeau, Du Cap Horn à l'Everest : De la course au large au monde de l'altitude, Glénat, 2004, 384 p

Photo Pascal Alemany

Tous au Nautic pour le nouveau Cigale 16

La présentation du nouveau Cigale 16 en avant-première mondiale au Nautic de Paris sur notre stand marque le passage du chantier Alubat dans une nouvelle ère. Ce plan Lombard, dernière génération, est le fruit de nombreuses heures de travail de l’ensemble des salariés de l’entreprise. Il est également l’émanation de beaucoup de recherche à tout niveau avec un dessin moderne, du raffinement à toutes les étapes de la construction du voilier, que ce soit dans la fabrication de la coque en aluminium, le plan de pont ou l’intérieur du bateau. Cette modernité, ces nouveaux détails dans notre processus de production seront reproduits sur toute notre gamme, notamment les Ovni qui ont fait notre réputation. Nous sommes très fiers de présenter cette unité qui connaît déjà un succès à la vente et est très attendu par notre clientèle. Nous avons l’honneur d’avoir un parrain de choix pour le nouveau Cigale 16 en la personne d’Eric Loizeau, grand marin sur Gauloise notamment et grand montagnard avec l’Everest à son actif. Eric Loizeau, dont la société d’événementiel ELO organise le trophée Mer et Montagne, est supporter, depuis toujours, d’Alubat.

Après la période difficile subie par toute l’industrie du nautisme, le Chantier Alubat a connu un redémarrage plus vigoureux et plus tôt que le reste de la profession. La clientèle d’Alubat, très attachée à ses projets de grand-voyage, a retrouvé ses enthousiasmants projets et fait profiter l’entreprise d’un effet de rattrapage qui a permis à celle-ci de reconstituer un portefeuille de commandes enviable. Après les salons d’automne, la saison 2011 du Chantier Alubat est presque totalement vendue. Notre savoir-faire en matière de construction de voiliers en aluminium de plus de 35 pieds, notre souci de qualité tant structurelle que dans les détails de finition et nos innovations ont été les moteurs de cette accélération. La solide structure financière du chantier Alubat y est sans doute aussi pour quelque chose.

La reprise du chantier Alliage par la holding Arthub qui détient également Alubat, nous permettra, aussi, d’étendre notre champ d’action dans la conception de plus grandes unités. Sans faire de doublon avec la gamme Alubat et avec la mise à disposition de notre réseau commercial à l’international, nous allons dessiner l’avenir qu’Alliage-Yachts et ses collaborateurs méritent, j’en suis persuadé.

Preuve que les projets ne manquent pas, le nouveau Cigale 16 tout juste terminé, Alubat a lancé l’étude d’un bateau exceptionnel, le Cigale 22 m…

Bon vent,

Philippe Aupinel
Président d’Alubat

La société Arthub reprend le chantier Alliage.

Aujourd'hui mercredi 06 octobre 2010, par décision du Tribunal de Commerce de Lorient, la Société Arthub, déjà actionnaire à 100% de Alubat, le leader du marché des voiliers en Aluminium, s’est vu confier le fond de commerce de la Société Alliage située à Ploemeur (56).

La Société AlliageYachts, en cours de constitution, reprendra donc l’ensemble des actifs de la Société Alliage afin de poursuivre et redéployer l’activité.

L’ensemble du savoir-faire d’Alliage est conservé puisque 25 des 30 salariés sont repris. La qualité des équipes d’Alliage, et leur enthousiasme, permettra d’élever sans cesse le niveau de qualité de leurs bateaux. En outre, Messieurs François Didion et Frédéric Delbecque, fondateurs d’Alliage poursuivront leur mission en qualité de Directeur Exécutif et de Directeur de production. Au côté de Philippe Aupinel, le dirigeant d’Arthub et d’Alubat, ils auront pour mission de développer le business à l’international avec l’appui du réseau Alubat.

Les gammes d’Alliage, développées avec Olivier Racoupeau, du cabinet Berret-Racoupeau de La Rochelle, se composent des Alliages, dériveurs intégraux, en forme de 50 à 65 pieds, et des Azzuro, voiliers à quille relevable de 47 à 57 pîeds. Ces unités de grand standing, toutes 100% aluminium, avec salon de pont, peuvent être produites avec un niveau élevé de personnalisation.

Pour Philippe Aupinel, l’intérêt de cette alliance entre Alliage et Alubat était évident ; dès lors que les gammes Ovni d’Alubat et Alliage se complètent sans doublon, que les Cigale et les Azzuro, bien que de taille comparable, ont des positionnements et des caractéristiques bien différentes. Les deux entreprises ont en commun de fabriquer des bateaux à voile 100% aluminium, donc sans compromis, et construits de A à Z au chantier, et donc avec une maîtrise du process.

Sur ces bases communes, l’objectif est d’exploiter toutes les synergies possibles et d’échanger les expertises dans la continuité et le respect de chaque entreprise.

http://www.alubat.com/
http://www.alliage-yachts.com/

Un Cigale au départ de la Route du Rhum

Christine Monlouis sera au départ de la Route du Rhum à bord d'un voilier made in Alubat !

Suivez son aventure :

http://www.christine-monlouis.gp/

Au Grand Pavois (acte 2)

Au Grand Pavois (acte 1)

Le chantier Alubat était au Grand Pavois la semaine dernière et ce lundi de façon à présenter les Ovnis mais également le nouveau Cigale 16 sur une belle bâche dédiée...

Alubat au Grand Pavois

Le chantier vendéen Alubat s’exposera du 15 au 20 septembre au Grand Pavois de la Rochelle avec sérénité et dynamisme. La société, dirigée par Philippe Aupinel, leader mondial de la construction de voiliers en aluminium de plus de 35 pieds, présentera les Ovni 365, 395 et 445 ponton 12 du plus grand salon à flot Européen.

Comme le font à longueur d’année ses bateaux, Ovni ou Cigale, Alubat a franchi la tempête sans grands dommages tout en poursuivant ses efforts pour affiner encore l’organisation du chantier, conforter le moral de ses salariés et poursuivre les projets de développement.
Doté d’un portefeuille de commande confortable, Alubat présente son nouveau modèle, le Cigale 16 avec beaucoup de fierté, cette unité symbolisant les progrès constants de la gamme Alubat dans tous les domaines : performance, élégance et qualité.

Le Cigale 16, une unité qui est à l’image de la bonne forme actuelle d’Alubat. Ce plan Lombard, dernière génération, est en construction depuis juin, dans les locaux de l’entreprise. La coque et les meubles sont maintenant terminés et « nous procédons aux derniers arbitrages concernant les aménagements intérieurs. Il est clair que la construction d’une telle nouvelle unité est enthousiasmante pour l’ensemble des salariés d’Alubat » enchaîne Philippe Aupinel. « C’est le moyen de nous remettre en question et de progresser.

Le Cigale 16, dont la première unité naviguera début 2011 sous pavillon italien, sera présenté, en avant première Mondiale au Nautic de Paris début décembre. Le numéro 2 en cours de construction, Alubat est impatient de présenter aux public et professionnels cette unité de prestige.

Chamade au Spitsberg en video !

Le nouveau Cigale 16 (Acte 4)

Le nouveau Cigale 16 en construction (acte 3)

Le nouveau Cigale 16 en photo (acte 2)

Le nouveau Cigale 16 est en fabrication chez Alubat, spécialiste de l'aluminium.

Le nouveau Cigale 16 est en construction

C’est l’information du chantier Alubat du moment. Le nouveau Cigale 16*, un voilier racé sur plan Marc Lombard est en construction à Olonne-sur-Mer. La nouvelle unité du leader mondial de la construction de voiliers en aluminium de plus de 35 pieds, sera présentée au salon nautique de Paris début décembre.

Philippe Aupinel, président d’Alubat et ses équipes ont débuté la fabrication du nouveau Cigale 16. « Nous venons de terminer la maquette grandeur nature de l’aménagement intérieur du nouveau Cigale 16. Cet aménagement aura beaucoup d’élégance et de modernité en phase avec les lignes du bateau. Les menuiseries sont en bois de fil de chêne clair, dont la couleur - naturelle grâce à l’usage d’un nouveau verni à base aqueuse- s’harmonise parfaitement aux couleurs beige et taupe des cloisons et vaigrages.
Fin juillet, le nouveau Cigale 16 entre en peinture. Le résultat en fin de chaudronnerie est exceptionnel : il met en évidence le savoir faire sans égal du chantier, et prouve si besoin était qu’élégance et qualité 100% aluminium vont très bien de paire. Cette construction fait la fierté des salariés d’Alubat. Nous abordons les mois qui viennent avec ambition et sérénité ».


*100% Nouveau, 100% Aluminium, 100% Cigale
Tout est nouveau sur le nouveau Cigale 16, tout sauf le concept et le nom bien sûr.
Le Chantier Alubat, en collaboration avec Marc Lombard, a voulu développer un nouveau Cigale 16 plus performant, plus élégant et plus confortable.
Bateau de grand voyage par excellence, il se devait d’être aussi facile à manœuvrer en équipage réduit que performant.
Performance et simplicité: La carène ultra moderne du nouveau Cigale 16, en forme et à bouchain, dispose de plus de stabilité de forme, et donc de plus de puissance, permettant ainsi au bateau de porter plus de toile. Le plan de pont, simple et efficace, permet à un équipage réduit d’exploiter le potentiel du bateau sans effort.
Elégance : Pourquoi ne pas oser le dire ; il est très beau le nouveau Cigale 16. Beau par ses lignes pures, beau jusque dans les détails : panneaux de pont affleurant, passages de drisses sous le pont, plexis d’hiloires en retrait sous des liaisons roof-hiloire tout en rondeur
Confort : Dans le cockpit, vaste et confortable, la circulation est aisée, l’accès à la jupe se fait librement sur les 2 bords. La jupe reçoit un annexe à fond rigide de 2.80 sans que l’accès à l’eau ou au ponton ne soit barré.
Fidèle à la tradition des Cigale, le nouveau Cigale 16 propose un magnifique carré arrière avec vue rasante sur l’eau au travers des hublots de jupe. Le Cigale 16 peut, en outre, 16 peut recevoir 3 ou 4 cabines. Les aménagements en chêne clair dans un style apuré soulignent la modernité de la conception et la qualité de réalisation.
Avec des doubles barres à roue en option, ou en simple barre, à toutes les allures et dans tous les mouillages, vous serez fier des qualités de votre Cigale 16 : efficace, facile et sûr en toute circonstance. Et beau de surcroit.

Au large

Le nouveau Cigale 16 est en construction !

Le nouveau Cigale 16, un plan de marc Lombard, est actuellement en construction chez Alubat. Il sera présenté lors du Salon Nautique de Paris 2010 !

Salon nautique de Paris (acte 3)

Philippe Aupinel à la radio de la mer

Visite du chantier

Visite du chantier Alubat
envoyé par videosea. - Plus de vidéos de sport professionnelle et amateur.

Interview de Philippe Aupinel

Interview Philippe Aupinel Alubat
envoyé par videosea. - Plus de vidéos de sport professionnelle et amateur.

En Ovni 435 !

Le champion de l'Aluminium !

Le chantier naval Alubat est depuis de nombreuses années une véritable référence en matière de construction de voiliers en aluminium de plus de 35 pieds. Le maniement de cette matière exige un vrai savoir-faire de la part de l’entreprise Vendéenne, une marque de fabrique qui fait le succès de sa gamme Ovni, Cigale et Alubat 58, et qui permet aux passionnés de grande croisière d’aborder les croisières océaniques en toute confiance !

Le bureau d’étude et des méthodes de la société vendéenne est l’un des plus pointus au Monde en ce qui concerne l’adaptation de dessins de voiliers à la mise en oeuvre en aluminium.

Dominique Queyroy, l’un des responsables de ce bureau, cherche au jour le jour les solutions pour pouvoir produire en série (plus de 50 unités par an) ces voiliers en aluminium. « Notre travail se situe à deux nivaux, d’une part challenger et dialoguer avec l’architecte dés la conception du bateau pour aboutir à des solutions techniques simples, fiables et cohérentes avec le cahier des charges, d’autre part transformer les plans d’architecture en plan de production de chaudronnerie en passant par une démarche ‘’Méthodes’’.
« … Les deux versants de notre métier sont également passionnants, et il nous semble que nous gagnons en efficacité lorsque les mêmes personnes interviennent sur le projet de la conception au « process » de production du modèle en chaudronnerie » déclare t-il. « Cela dure souvent plus de 6 mois avec des aller-retour permanents entre les dessinateurs et notre bureau d’étude. Nous développons la 3 D de la coque et de la structure, du dessin industriel en quelque sorte. Notre objectif est de définir la mise en place des pièces en aluminium pour que l’atelier chaudronnerie puisse les apposer sur les structures. Nous travaillons dans le détail de façon à ce que les soudures, les plis, le perçage de nos panneaux soient très précis. L’évolution des métiers de chaudronnerie est spectaculaire grâce à l’apport de la CAO 3D. Avec la découpe numérique au jet d’eau des tôles d’aluminium, la qualité de pliage, la structure du bateau et ses bordés se mettent en place de façon précise et maîtrisée, permettant un scrupuleux respect de cotes du bateau et une grande qualité de finition.

Cette maîtrise nous permet de proposer des unités 100% aluminium sans concession esthétique. Ainsi sur l’Ovni 445 par exemple, la liaison entre les hiloires et le roof présentent des formes arrondies parfaites. Plus encore, le nouveau Cigale 16 propose un roof aux lignes pures, dénuées de toutes aspérités, les panneaux de pont sont flush et les drisses passent sous le pont.
Il n’y a désormais plus de concessions esthétiques à faire lorsqu’on opte pour la sécurité ».

En Chine !

Le Salon nautique de Shanghai ouvre ses portes en fin de semaine. L’occasion pour Philippe Aupinel, président directeur général du chantier Alubat de se déplacer en Chine afin de rencontrer quelques potentiels clients chinois intéressés par les OVNI ou CIGALE. Et puis de suivre la construction du voilier amiral de la société vendéenne : l’ALUBAT 58.

www.alubat.com

Retour sur le salon nautique (acte 2)

Coeur en chamade

Visionnez le film "Coeur en Chamade" ou l'expédition de gréffés du coeur sur un Ovni dans le grand nord. Chapeau !

http://www.tsr.ch/tsr/index.html?siteSect=500000#bcid=734111;vid=11776156

http://www.chamade.ch/

Retour sur le salon nautique de Paris (acte 1)

Un stand magnifique lors du salon nautique de Paris en décembre 2009... Jugez plutôt !

Photo Christophe Favreau !

L'Ovni 395 un plan Briand !

Plan de Philippe Briand, l’Ovni 395 est un bateau raide à la toile et performant au près, marque de fabrique des Ovni. Disposant d’un volume intérieur conséquent, il offre un vrai confort de vie avec notamment des cabines larges et un carré spacieux. Dérive haute, son tirant d’eau est de 60 cm ce qui facilite le mouillage.

A bord d'un Ovni ! (acte 1)

Alubat en chiffres

>> 1500 voiliers construits depuis 1973
>> 8500 m2 : la capacité couverte du chantier
>> 120 : le nombre de salariés chez « Alubat »
>> 10 à 20 mètres : les longueurs des différentes unités
>> 2.7 : la densité de l’aluminium
>> 3 : le nombre d’architectes travaillant avec le chantier. Ils sont Philippe Briand, Marc Lombard et Jean-Marie Finot
>> 100 % aluminium

100 !

Alubat, leader mondial de la fabrication de voiliers en aluminium de 10 à 20 mètres, va livrer son 100ème Ovni 395.

L’Ovni 395 est un dériveur intégral 100 % aluminium dont le succès auprès la clientèle de la société basée au Château d’Olonne ne se dément pas. Présenté lors du Grand Pavois de la Rochelle en 2004, l’Ovni 395 atteint la barre des 100 unités en à peine plus de 5 ans, faisant mieux que son illustre prédécesseur, l’Ovni 435.

Le nouveau Cigale 16 pour bientôt !

Le nouveau Cigale 16 est en cours de reflexion en attendant un premier acquéreur. Un plan signé Marc Lombart. Un voilier prévu pour tous, un voilier élégant, rapide, hauturier ... qui va faire des émules !